Nye stier, sammenhængende cykelruter, bedre vejafmærkning og 2-minus-1-veje. Det er blandt emnerne i en ny handleplan, der skal gøre det bedre og tryggere at komme rundt i Halsnæs Kommune.
Handleplanen dækker perioden 2025-2028 og rummer i alt 19 projekter og indsatser. Projekterne er udpeget på baggrund af analyser af trafik og uheld, tryghedsanalyser, henvendelser fra borgerne samt politiske målsætninger og prioriteringer. Det overordnede mål er at sikre trygge skoleveje, gode muligheder for at komme rundt i kommunen, færre uheld i trafikken og få flere til at tage cyklen.
”Når hverdagen skal hænge sammen, er det enormt vigtigt, at vi har en velfungerende infrastruktur. Det handler både om den enkeltes tryghed ved at færdes på veje og stier, og at vi har en god fremkommelighed, så det er let at komme frem og tilbage. Her er handleplanen et rigtig godt redskab, når vi skal udvælge de løsninger, der vil gøre størst gavn,” siger Michael Thomsen, formand for Udvalget for Plan og Byg.
Et helhedsblik på trafikken
Handleplanen er den anden af sin slags, som udspringer af Halsnæs Kommunes trafik- og infrastrukturstrategi 2020-2028. Projekterne i strategiens første handleplan er ved at være afsluttet, og det har allerede øget kvaliteten af de lokale veje og gjort det mere sikkert at færdes i trafikken.
Et eksempel på det er Strandvejen i Frederiksværk, som både har fået ny asfalt, cykelsti og trafikchikaner.
”Der er løbende gang i små og store projekter på vejene i Halsnæs. Men trafik- og infrastrukturstrategien og dens afledte handleplaner er også en anledning til at tage et mere grundigt kig på, hvor der kunne være behov for en mere gennemgribende renovering. Vi kunne blandt andet se, at der var nogle udfordringer på Strandvejen. Med handleplanen fik vi et helhedsblik på vejforløbet, så Strandvejen nu fremstår flot og ensartet, og samtidig er det blevet mere sikkert at færdes på vejen. Så jeg glæder mig meget til, at vi snart kan tage hul på flere trafikprojekter til gavn for både bilister, cyklister og gående i Halsnæs,” siger Michael Thomsen.
Michael Thomsen retter i den forbindelse en tak til de 3.500 borgere, som har svaret på en spørgeskemaundersøgelse om at færdes i den lokale trafik. Undersøgelsen har nemlig både indgået i arbejdet med at udpege strækninger og steder i den nye handleplan samt i udfærdigelsen af en Grøn Mobilitetsplan, som er udarbejdet sideløbende med handleplanen.
”Borgerne kommer hver dag rundt i hele kommunen og kender hver en krog, så deres viden er meget vigtig, når vi skal planlægge nye indsatser. Jeg vil derfor gerne takke alle, der har bidraget med viden og observationer, som har gjort os klogere på trafiksituationen i Halsnæs og kommer andre til gode i kommende projekter,” siger Michael Thomsen.
Byrådet behandler handleplanen og listen med udpegede projekter ved mødet i september. Det er dernæst op til byrådet at prioritere mellem, hvilke projekter der skal realiseres først. Nogle projekter afhænger desuden af eksterne samarbejdspartnere eller statslig medfinansiering.
De konkrete projekter i handleplanen for 2025-2028 er:
- Cykelstier på Nørregade mellem Syrevej og Skovbakkevej (Frederiksværk)
- Sti mellem Torup og Melby
- Sti på Ølstedvej mellem Hovedgaden og eks. stitunnel
- Vejlukning på Skovbrynet
- Trafiksanering på Lille Havelsevej (Ll. Havelse)
- Trafiksanering på H. J. Henriksensvej (Ølsted)
- Trafiksanering på Karlsgavevej (Frederiksværk)
- Fortov på Sverkilstrupvejen (Torup)
- Parkering på Vinderød Skov (Frederiksværk)
- 2 minus 1-vej på Sølagervejen (Hundested)
- 2 minus 1-vej på Lindebjergvej mellem Liseleje og Melby
- 2 minus 1-vej på Sverkilstrupvejen (Torup)
- Rute 16 Hillerød-Hundested (Frederiksværk)
- Sammenhængende cykelrute via lokalveje i den nordlige del af kommunen
- Videreudvikle samarbejdet med Vejdirektoratet
- Fortsat analyse af forbedrede togforbindelser til og fra Halsnæs
- Trafikanalyse og -politikker på skoler
- Renovering af eksisterende vejudstyr
- Udskiftning af belysningskabler og -skabe